ブログ移籍しております・・・

2018/05/04 20:46

更新どころか、移籍した事すら放置しておりました。

では・・・

大人さえ擽（くすぐ）られる『BEYBLADE(ﾍﾞｲﾌﾞﾚｰﾄﾞ)バースト日和』　vol.3　己の手が全てと言った訳とは？

2018/01/12 00:14

まいどっ！

今日も呟きに来ました『ヒロッチ』ですぅ～

今年も『十日戎（えびす）』の季節となり、関西では祭られるのですが・・・

中国地方では、一部の箇所のみと(^^;

そんな中、『ベイブレードバースト神（ゴッド）』も新たなシリーズに突入し、春に向けての新しいレイヤーの概要も・・・

『スプリガンレクイエム.０.Zt 』も、入手困難となり、一店舗にて大人買いも散見、転売大人組も増えている状況に、お子様の希望叶えられず・・・

全国のブレーダーパパさん方々のご苦労、お察し致します～

さて、本題に入りましょうか～

前回の内容で

製造の形成工程の認識番号は意味が無い～

『己の手が全て！』ブレーダー冥利に尽きる！

【いわゆる“ロット”批判】炸裂する形となりましたが、要するに・・・

レイヤー自体に、言われている定義が当てはまらない事が、検証出来たのです。

過去のデュアルレイヤーで検証結果
重さに関しては、０．１ｇ～の差はレイヤー構成部品でもあり、同じ形成過程の認識番号同士ですらクリアの部分とか色付き部分毎で見ても誤差はありました。

そもそも、２種類の形成過程の認識番号は【A1～A4】等の違うものがついており、ゴッドレイヤーの中には【B1～Ｂ４】という物もレイヤー構成パーツ内で発見しています。

普通に考えたら出処がどの様な検証での結果なのか？

色んなサイトで購入し集めていく度に出てくる【ロット】という文字。

言われているモノを試してもアタリハズレがある事を、グラビティディスク☆２～４で違和感を感じたのがキッカケなんです。

【A1】の精度に☆４の重たいモノ・・・？？？

結局、同一ドライバー同色５個でも、重たいはずの☆４より☆３の方が重たく、☆２の方がスプリングのレートが変ったのかと思う感覚に・・・

レイヤーの【A1】から【A３】に変えると・・・
【A1】の時に一番固いかな？と感じたドライバーの引っ掛かりが変り、１個目のロックに掛りの悪い違和感が出て、向きを変えるとマシになる。

そこで・・・複数所有していても仕方の無いドライバーを解体し、検証したのです。

ドライバーの違った違和感あるモノ２つをバラすと・・・

ドライバー白パーツのある個所に・・・
番号は一緒？？？　　何故？？？

どちらも【数値１】なのに、何がちゃうんやろ？

そこで、見直していくと・・・

・ドライバーのスプリグのテンションが均等なんやろか？
・ディスクの厚みに誤差あるんとちやうか？
・白い部分のピン部は、レイヤーロック部に対して、収まりはどないなんやろ？
・ゴッドチップの押さえる部分は均等なんやろか？

そんな話をしていると・・・

神改造セット発売で、子供に強い物を与えたい為に、予約や当日走り回り、複数手に入れている元ＲＣ経験者が、別の趣味で集まった時に話になり、その繫がり関係で集結したのです。

まあ、これを読まれて文句言いたい方多いでしょうが、実際やってみると判ると思います。

たまたまオタクと言うか変態が集まり、結果を記載したまで！

中にはこんな事実も！

昨年には解っていましたが、白い部分と番号が違ったり、同じやったりと・・・

白い部分が大事やったんで、載せませんでしたが・・・
今年から書き込みしているのでスンマセン。

神改造セットアトミックも・・・面白かったです。

次回は、数値について書いていきたいと思います。

大人さえ擽（くすぐ）られる『BEYBLADE(ﾍﾞｲﾌﾞﾚｰﾄﾞ)バースト日和』　vol.2　　技術屋オタクの検証劇。実は・・・？

2018/01/08 23:26

ヒロッチです！

不定期更新モノですが、宜しゅう頼みますぅ～

他ブロガー様の方々と比べ、別角度から切り込まさせて頂きます。

前回の記事内容にも、前半は在り来たりな基本的な内容に

後半には、少し書かさせて頂きましたが・・・

なかなか小さいお子さんには理解しがたい『タカラトミー』さん公式による

この様な参考数値がありまして・・・

基本となる『レイヤー』。
形と大きさや重さなどで回転に対して特徴があります。
それを数値化されております。

次に『ディスク』。
重さや形状により回転に対してのブレや遠心力を生んだり、バランスを取ったり、ぶつかり合う事による反動、中には空力特性など持ったモノ等、あらゆる特徴があります。
それを数値化されております。

中には世代交代が進み『フレーム』と呼ばれるパーツを一部の対応された『ディスク』に組み合わせる事が出来て、攻撃や防御に空力を生んだりします。

そして、上記のパーツを、この『ドライバー』というパーツで、安定した動きや軌道修正したり、中には急激な動きをしてぶつけに行ったり、倒れにくいガードパーツがあったり・・・色々な動きをする役割をします。

このそれぞれの項目の合計値が
『攻撃力』『防御力』『持久力』『重量』『機動力』『バースト力』
更に、その合計が『総合力』の値となります。

勿論、攻撃だけだと・・・防御だけだと・・・持久力だけだと・・・

タイプにも相性もあり、そのタイプの中にもそれぞれの特徴に対して何が優位なのかを。

数値化によるレイヤー特性別の対策な組み合わせを書いていく事が、私の考えです。

そしてもう一つ・・・

上記の考え方に対し、世の中では精密度や重さなどを誤認した記載がよく目につきまして。
中には精密な重量計器を使い、正しく書く方、又は少量の現物での検証をされているのですが・・・

その中でも、製品に記載されているモノが正しいという、

技術屋サイドから言いますと製造工程番号な物を、敢えてわざと分けている様な事に。

まさに『都市伝説級！』
ｍ
ホンマかどうか、一度やってみたいのですが、個ではなかなか出来なくて・・・

そこで！
たまたまお知り合いになれた、ブレーダーのパパさん同士。

偶然にも意見が一致した形成製造業・元研究者・メカニック等・・・

元々RCマニアック軍団が以下の物を持ち合わせての検証チームが一時的結成に！

対象物は、昨年発売された『BEYBLADEバースト　B-98 神改造セット』

７人の合計で３８ＳＥＴが集まる事に('◇')ゞ

２グループに分かれ、製造番号別に付箋記入（最後持ち主判る様に）して、世間で言われている事の確認・・・でしたが、ここ最近のゴッドシリーズからパーツ点数が増え、全てバラバラとなっておりました。
思い切って、一人が自家使用の物を各１で分解し、世間で言われている『ロット』の場所を確認。実際の場所に対し、分解していない物にマニアックな顕微鏡で見れば、わかる事も認識出来ました。
恐らく上記の赤いレイヤーは判らないと思います、バラす勇気あれば別ですが・・・
検証方法書くと長くなり過ぎるので・・・

結論を先に書きますが・・・

世間で言われるロットは、同レイヤーのロット同士でも、これだけの数が集まれば、ドライバーの白い所のロックピンの按排（あんばい）で硬さは変わります。
ゴッドチップも同様で、個別の組み合わせで変わってしまう事も、全員一致となりました。

要は、A～やB～等、所詮意味が無い！

製品個体差が全ての突然変異な物を生み出す物！

実際『アークバハムート.2B.At』で異常な物も発見。
レイヤーロック部（A3）・本体（A４）・ディスク（☆2：ロック部左右均等で一番肉厚、１３番目に重い）物に、他のレイヤーには硬いと思わなかったドライバーが何故か硬かったので、一同歓声と悲鳴がコダマしました。

検証は４種類の基本組み合わせ毎に行いました。
　機は遠くなりますが・・・
　まあ、７人もいるので慣れて行くと簡単でした。

【レイヤー】
・ロック部分の形成工程認識番号順に仕分け。
　部品点数で本体部分等、２～４か所の番号も同時に付箋に記載した。

【ディスク】
・全体の重量にスプリングレートに関わる厚みの２か所の数値を記載。
　☆１～４で仕分けし、重さ➡厚みのある順番（２か所の差が多い物は対象外）

※今回は４種類のディスクで３８セット×４種の合計１５２個分の計測も実施。
　科学粉末などに用いる特殊な測り
　車のエンジン内部に利用する、特殊なゲージで確認

　同じ星でも重さとスプリングレートの変化する厚みは・・・比例しない事が判明。

【ドライバー】
　上記内容毎に順番で組み付け確認。
　特にロック部分の形成工程認識番号の数多い物は、感覚の違いを入念に検証。

元々それぞれの子供達に、大会で勝てる様にと、各地で購入。
勿論、１店舗の纏め買いではなく、大人な対応で皆さん購入しておりました。

バトルもしない前提で集まりましたし、お互いに持ち出した３８通りの中から、シャッフル組み合わせで選び、それぞれのセット数に収まりました。